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中国飞机图文详解-运11/12系列

2010年1月19日 00:09 热度1102票   浏览2655次 [举报非法信息]

国产民机精品Y-12 Y—11是中国哈尔滨飞机公司研制的小型多用途运输机 1974年4月提出方案,1975年1月开始设计,1975年12月原型机首次试飞,1977年4月批准设计定型。定型后共生产41架,已停产。 Y-12是中国哈尔滨飞机公司研制的轻型多用途飞机,可用作客货运

  

国产民机精品Y-12

Y—11是中国哈尔滨飞机公司研制的小型多用途运输机 1974年4月提出方案,1975年1月开始设计,1975年12月原型机首次试飞,1977年4月批准设计定型。定型后共生产41架,已停产。

Y-12是中国哈尔滨飞机公司研制的轻型多用途飞机,可用作客货运输、空投空降、农林作业、地质勘探,还可改装成电子情报、海洋监测、空中游览和行政专机等。 1980年初开始设计,有Y-12I型、II型、III型、IV型四种。 Y一12I型为原型机, 1982年7月首次试飞,共制造3架,装PT6A-11涡桨发动机;Y-12II型是生产型飞机,1985年12月获得国家型号合格证,1986年12月获得生产合格证,1990年6月获得英国(CAA)型号合格证,1995年3月获得美国(FAA)型号合格证。

运12支线飞机的用途多样、使用简单、机动灵活、可在简易跑道起飞和着陆。运12支线飞机既可以用做民用,也可以用做准军用,它还被国外一些国家用做定期航班用机或VIP专机,在国外有一定的知名度。迄今运12支线飞机绝大部分出口,已经出口94架,占我国出口民1用飞机总数的90%。产品远销亚洲、非洲和美洲的20多个国家和地区,成为中国唯一一种在世界民用航空范围内形成机群的民用飞机。它还是我国第一种进入国际市场的民用飞机。在赢得广泛用户的同时,也为中国民用航空业带来了声誉。

Y12IV型飞机:它是按照美国联邦航空条例FAR23部(包括修正案23一1至23-42)设计、实验和制造的一种19座轻型多用途支线飞机,在综合技术水平上已达到国际同类产品的水平。

Y12E型飞机:积极响应西部大开发的号召,在充分考虑了中国西部地区地域辽阔、高原机场多、气候恶劣等使用条件的同时,决定研制运12E型飞机,由加拿大普惠公司为其提供性能更为先进的PT6A-135A发动机,以满足我国西部地区对短途支线客运的需求。四川航空公司作为哈飞股份研制运12E型飞机的发起用户,使运12E型飞机成为中国航空工业企业中第一个采用“启动用户”方式进行研制与销售的新机型,这对于中国航空工业的发展具有十分重要的意义。

Y12II型基本数据:

翼展:17.24米

机长:14.86米

载客量:17人

客舱容积:12.9立方米

空机重量: 3000千克

最大巡航速度: 290公里/小时

最大平飞速度: 328公里/小时

最大商载:1700千克

最大燃油量:1230千克

最大起飞总重:5300千克

航程:1400公里

升限: 7000米

动力装置:两台涡桨发动机

发动机型号:

普惠加拿大公司PT6A—27涡桨发动机(推力:620马力)

Y12 IV型飞机



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