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中国飞机图文详解-运五系列

2010年1月19日 00:10 热度1361票   浏览3210次 [举报非法信息]

Y-5 Y-5是中国洪都航空工业集团(原南昌飞机公司)在前苏联安一2飞机的基础上仿制和发展的小型多用途飞机。该机服役于部队,服务于民航,具有运输、跳伞训练、空中救护、农药喷洒、森林灭火等多种用途。Y-5飞机具有较好的低空性能和经济性,使用维护简单和飞

  

Y-5

Y-5是中国洪都航空工业集团(原南昌飞机公司)在前苏联安一2飞机的基础上仿制和发展的小型多用途飞机。该机服役于部队,服务于民航,具有运输、跳伞训练、空中救护、农药喷洒、森林灭火等多种用途。Y-5飞机具有较好的低空性能和经济性,使用维护简单和飞行安全等特点,并且可以在平坦的场地或草地上起飞降落。即使发动机空中停车,飞机仍能安全滑翔着陆。1957年12月13日,01号机首飞成功。1958年3月该机定型投产,并命名为“丰收二号”;数年后,更名为“运输五”型,即运-5,成为新中国自行生产的第一种运输机。

运5飞机在南昌共生产了728架,1970年5月转到石家庄飞机制造公司(原石家庄红星机械厂)生产。自1985年起,基本型停止生产。石家庄飞机制造公司开始研制运五B(Y-5B)。

到目前为止,国产运-5型系列飞机已经累计生产达到1000多架,其中出口朝鲜、越南等国家70余架,成为我国生产批量最大、生产时间最长、飞行作业时间最多的通用航空机种。

进入80年代中期,我国处在由计划经济向市场经济转型的关键时期,国家对航空工业实行战略性结构调整,运-5飞机的生产任务骤减,生产销售进入低谷,石家庄飞机制造公司开始对运-5飞机进行了多处重大改进,研制开发了运-5B农林型飞机。首架运-5B飞机于1987年12月28日首飞成功,1989年5月20日取得了中国民航总局颁发的补充型号合格证,1990年转入批量生产。 运-5B型飞机换装了全新的波兰进口动力系统,延长了发动机和螺旋桨的使用寿命;更新并加装了现代化的通信、导航等设备,使通信质量、联络距离、导航能力等方面都达到了比较先进的水平;减轻了飞机的自重,提高了商载能力;采用了现代化的农业喷撒设备,逐步形成了运-5B农林型、运-5B(K)客机型、运-5B(D)多用途型、运-5B(C)军用跳伞型、运-5B-100公务型系列飞机,使运-5B飞机成为能够广泛满足通用航空需要的系列化飞机。

Y-5B飞机现有以下几种型别:

Y-5B基本型:(农林型)蹭加了应急投放装置,大大改善了作业品质,提

高了作业安全性,更新了电子设备,减轻了飞机重量,增加了商载;

Y-5B(K)型:旅游客型;

Y-5B(D)型:多用途型;

Y-5B(T)型:跳伞型。

Y-5B基本数据:

翼展:(上翼) 18.2米,(下翼 )11.2米

机长: 12.7米,

机高: 6.1米。

最大起飞重量:5250于克

空重:3367千克

最大商务载荷:1500千克

最大载油量:900千克。

动力装置:(波兰)ASZ—62IR—16发动机(1000马力)。

最大平飞速度:256千米/小时

最大巡航速度:220千米/小时

作业速度:160千米/小时

实用升限:1500米

起飞滑跑距离: 150米

着陆滑跑距离: 170米

航程:845千米



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